无人机送快递,三大痛点待解决

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最近,顺丰获得了中国第一个无人机导航空驾驶执照。 根据许可证,顺丰可以使用无人机在民航局批准的试点地区进行物流配送。 首次营业执照的颁发意味着中国在工业无人机的使用上取得了政策突破。 无人机快递真的很近吗?

这一次,顺丰获得了第一个营业执照,成为国内物流无人机的领导者。 早在2012年,顺丰就提出了无人机物流的理念,希望通过“大型载人运输机+区域大型无人机+终端小型无人机”的三级空运输链实现36小时接入国家物流网络

对于无人飞行器,顺丰的想法是利用无人飞行器实现航空空物流网络主要分支的对接,辅之以陆路运输和送货端快递的门到门服务,从而完成空网络在大多数城市的覆盖。 换句话说,顺丰的无人机不仅瞄准了最后一公里,还瞄准了区域运输无人机。

据报道,顺丰多旋翼无人机的最大有效载荷在几公斤到几十公斤之间,最大有效载荷飞行距离在几十公里到100多公里之间。 同时,顺丰正在积极建立区域物流无人机的作战能力,并合作研发大型物流无人机。 龙兴无人机公司专门为顺丰开发的AT200,顺丰股份有限公司,最大航程2000公里,货舱10立方米,每小时可运载1.5吨货物和巡航260公里。

在应用方面,顺丰无人机短期内不会直接面对客户,而是会在顺丰快速运输的不同网点之间进行配送。 以获得许可的试点地区为例,顺丰无人机主要用于向人力分配困难缓慢的偏远地区运送货物,以提高效率,降低人力成本。

市场预计JD.com是继旧金山之后最有希望获得执照的公司 2月5日,JD.com被xi民航西北地区管理局授予“陕西无人机导航空物流多式联运创新试点” 此前,JD.com已获得陕西省对覆盖全省空无人驾驶飞行器的书面批准

360buy.com已经完成无人机飞行控制调度中心、飞行服务中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术和设施的登陆 与此同时,JD.com和阿维达宣布在未来五年生产100万架无人机,以补充终端交付能力不足和成本较高的缺点。

京东的试点项目也遍地开花 除陕西外,JD.com还于2017年12月在四川凉山发射了无人机。今年3月26日,JD.com在海南省正式开通了首个无人机配送站 JD.com董事长兼首席执行官刘董强表示,JD.com将在全国建造数万个无人驾驶飞机机场,所有产品都可以在24小时内送达消费者手中。

事实上,国内无人机在物流领域的首次测试是由童渊和淘宝在2015年完成的。 2017年10月,菜鸟网对无人机进行了一次集体测试,飞行时间为9分钟,飞越了近5公里的海峡,并为淘宝农村地区提供了6箱商品的物流服务。 今年3月,菜鸟进行了另一项实验,使用无人驾驶飞行器收获石峰龙井茶。

国内物流业对无人机的热情来自传统快递物流的瓶颈 未来,汽车的饱和度将进一步提高,传统的地面运输将受到越来越多的限制。建立高效快速的物流系统迫在眉睫。 物流企业通过资本融资、租赁和购买干线货机来补充运输能力;电子商务企业将进一步提升仓储能力,确保仓库距离目标客户足够近,减少大规模、高时效性的主干物流。 虽然上述方法缩短了干线物流的时间,但支线物流的瓶颈和最后一公里配送仍然无法有效突破现有技术。因此,各方都以1000米以下的空区域为重点资源,支线固定翼+小旋翼无人机成为发展的关键。

尽管市场竞争激烈,业内专家认为,未来无人机在物流领域的发展仍有三个问题需要解决:一是无人机的安全性,如何将无人机的事故风险概率控制在合理的范围内,现有技术无法完全消除公众的担忧;其次,稳定性问题与民用客机或货机的问题相同。无人驾驶飞行器,尤其是小型无人驾驶飞行器,对天气更加敏感。无论是可见的风、雨、雪、雾等大规模天气因素,还是晴天空风切变、突发气流等不可预测的情况,都会对无人机产生较大影响。第三,政策因素。在无人机的应用中,监管仍处于探索阶段,具有很强的不确定性。

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