福建出新政降低学车费 每车配比提至15人

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6日,福建交警总队向各区、市公安局派出所下发《关于调整每部小型汽车教练车学员配比名额上限的通知》,规定客车受训人数由每辆车12人增加到15人,通过“考试能力最大化”的原则实现“降低培训费用”的目标 然而,驾校和教练对这项新政策并不“热情”。培训不可用。更多的地方有什么用?

相关交通管制专家指出,高学费的根本原因在于“考试能力低”,而当前“考试能力低”的原因在于“考试不及格”,根本原因在于“培训制度改革”

部门:将每辆车的受训人员比例提高到15。

前天,省交警总队向各区市公安局交通(巡逻)支队下发了《关于调整每部小型汽车教练车学员配比名额上限的通知》(以下简称《通知》),具体将每辆车受训人数比例从12人提高到15人

《通知》明确表示“兵团已决定将我省每辆小车(C1、C2)教练车的受训人数上限调整为15人,各地区受训人数不得少于10人。” 各地要按照“考试能力最大化”的原则,尽可能使用最大数量的比赛,有效满足社会对考试的需求。 .坚决杜绝“延长考试周期”应对匹配数量的调整 "

据了解,2009年,根据公安部交通管理局“一出一入”驾驶考试模式的部署要求,省公安交警总队在充分调查的基础上,将每辆小型教练车的受训人数上限设定为12人(即每辆教练车分配12个考试名额),同时规定各地区可根据实际考试能力在上限内独立设定受训人数。 到目前为止,该省只有福州和南平调整为12人,还有三个地区只有8人

调查:各方首先冷静地采访了记者《通知》,但司机、教练和学生似乎都没有热情。

驾校:“缺少的不是考试名额的多少”

据了解,目前福州所有驾校的通过率普遍提高,下半年一、三科达到90%,上半年两科达到60%,三科达到70%。

福州警方说通过率很高,所以“没有积压” 与此同时,记者了解到黄山驾校原定周末的加班考试也被取消,只剩下个别驾校参加加班考试的奖金配额(即对于一些通过率高的驾校,驾校的额外奖金配额定在周六或周日)

向异驾校相关负责人7日接受记者采访时表示,该校学生主要是大学生,通过率高于全市平均水平。学校对增加自行车比赛名额的态度是:“现在一个月只有三个学生。增加名额有什么用?训练一个学生,即使他每天都学开车并且一次可以通过,也至少要花两个月的时间。 ”学校官员说

民运驾校的负责人更加乐观 “还是有好处的,每辆车增加3个名额,培养更多的学生 "