多路资金围猎装载机

头条新闻 阅读(1872)

国家实施的宏观经济调控抑制了中国装载机行业的超高速增长。 然而,从2005年1月到10月,中国装载机行业市场整体运行相对稳定,稳步增长。 据估计,这一发展趋势将持续到2006年。

与2004年同期相比,2005年1月至10月的增长率为6.8%。由于中国装载机市场的销售基础相对较大,增长率也相当可观。 {今日(TodayHot)}这表明中国装载机行业迄今已进入理性发展阶段。 据估计,14家主要装载机制造商全年的总销量将达到91,300台以上,比2004年增长约6.4%,行业(58家)将生产110,000多台装载机。

集中度提高

回顾装载机行业的历史,每次宏观调控后,市场集中度都集中在龙头骨干企业 数据显示,1989年至1990年和1993年至1994年的宏观调控使前三大骨干企业的市场份额每次增加约3个百分点,这一次也不例外。 经过这三次宏观调控,前三大骨干企业的市场份额增加了约10个百分点。

可见,在14家装载机企业中,排名前3位的骨干企业柳工、夏工、龙工的市场份额截至2005年10月为51.21%,2004年同期为47.93%,增长3.28个百分点。 事实上,2005年1月至10月的市场增长基本上是由三大骨干企业占据的。 从销量上可以清楚地看出,市场正朝着龙头骨干企业集中,这是整个行业良性发展的表现。

出口快速增长

自今年年初以来,中国装载机出口量的增长率远远超过了过去两年国内市场的“井喷”增长率。中国装载机已经开始真正进入国际市场。

2004年,柳工出口了200多台装载机,是往年的3倍多 截至今年10月,柳工出口了600多台装载机,是2004年的三倍,其中73台出口到欧盟。

徐工10月份还出口了800多台装载机,其中50台ZL50G装载机出口到波兰。 其他装载机如常林、夏宫、成都盛港(原已完工工人)和临时工都加大了出口力度,取得了显着成效。

今年1月至10月,这些公司出口了100多台,常林有280多台。 福田重工是一个新兴的装载机行业,截至10月已出口200多台装载机。

业外企业涌入

目前,中国装载机行业有130多家规模在1t以上的企业。据30多家大型企业统计,年生产能力已超过20万台。 产能的大幅增加主要包括以下四个方面:

首先,行业外的大量企业已经进入装载机行业。 在过去的几年里,由于中国装载机行业的超高速发展,仍然有一定的利润空,许多其他行业在蓬勃发展的市场的吸引下进入了装载机行业。 例如,汽车行业的宇通、农业机械行业的易拓、山东的常林,不仅进入了装载机行业,而且市场规模在1000多台到2000多台之间。 特别是福田重工在2004年从农业机械行业进入装载机行业。截至今年10月,完成2,600多台装载机的销售花了一年多的时间,将前10名中的两家老装载机企业甩在后面,进入前9名。 此外,一些工程机械领域的企业,如推土机行业、叉车行业、工程机械行业、挖掘机行业等。也进入了装载机行业,导致装载机行业的产能迅速增加。