推动新能源机动设备发展 推进京津冀区域污染协同治理

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原标题:促进京津冀地区的污染协调控制

《天津市机动车和非道路移动机械排气污染防治条例(草案)》年10月15日(以下简称《草案》)公开征求了公众意见。

《草案》共六章和四十四章,分为一般规则,预防和控制,使用,检查和维护,区域协调,法律责任。

《草案》明确源头控制原则,要求推广和应用新能源,清洁能源汽车和非道路移动机械,限制高排放,高能量汽车和非道路移动机械的发展;根据大气环境的质量,划定了禁止使用高排放非道路移动机械的区域;鼓励在禁止高排放的非道路移动机械的地区使用新能源和清洁能源非道路移动机械;统筹“车,油,路”治理,优化运输结构,根据城市规划,合理控制加油车数量,加强对新产销车的监管,禁止生产和销售用于加油站的燃油。不符合国家和地方标准的机动车辆和非道路移动机械,并优化道路规划和管理。鼓励加油车停车,减少机动车和非道路移动机械的废气污染。

京津冀地区全面实施中央决策和部署,在生态环境保护领域处于领先地位,在区域污染协调防治方面取得了重要进展。以天津为例,在天津市委领导下,天津市人大常委会继续在生态环境保护领域的立法工作,形成了较为系统化,局部化的生态环境保护体系。规范,建立和完善区域污染协同防治。规则安排。

天津市人大常委会法制委员会主任王泽青说,为了确保起草工作的质量和效率,天津市人大常委会法制工作委员会和市区建设环境保护局与天津市司法局,市生态环境局采用联合起草方法,召开了多次起草工作会议。

“我们认真研究京冀两省的市府议案,主动向北京和河北的相关机构措施靠拢;牵头组织三大区域法规修订协调会议,努力在法规的实质性内容中实现协同增效。经过沟通和谈判,“在法规名称的六个主要方面中,调整对象,文本的结构,主要体系,区域协同作用章节和法律由于存在类似违法行为的责任,这三个草案的内容已基本实现了协同作用。”王泽青说。

三个地方之间的立法合作的亮点也体现在《草案》中。

在机动车和非道路移动机械废气污染的防治上,京津冀地区仍然存在监管数据缺乏共享,法律难点等问题。在不同地方执行。 《草案》作为京津冀立法合作项目,明确了区域协调,部门协作,数据共享,统一注册,建立区域联合预防协调机制,加强跨部门预防与合作,共同建立废气检测数据共享促进建立过度标准的机制。车辆信息平台,建立非道路移动机械统一注册管理系统,为北京,天津,河北的协同管理提供法律支持。 (记者张驰通讯员范瑞恒)

(编辑:严文庆(实习生),沉亚新)

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