纵贯南北的能源运输大通道 浩吉铁路开通运营

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9月28日,世界上一次性建成并运营了最长的重型铁路郝勒宝鸡至吉安铁路(以下简称郝吉铁路,原梦溪至华中铁路)开通,中国铁路地图新增横跨北部和南部的大型能源运输渠道。

据悉,郝吉铁路全长1813.5公里。从内蒙古鄂尔多斯市北部到大风南站,途经内蒙古,陕西,山西,河南,湖北,湖南,江西七省,最后到达内蒙古的吉安站京九铁路。该线为国家铁路I级电气化铁路,其中平田段以南的桃李寺为两车道铁路,其余为单线铁路,并保留两线条件。开幕之初,共建立了77个车站,设计时速为每小时120公里,计划年运输能力超过2亿吨。

哈吉铁路两次过长江,两次过黄河。它从北向南穿过毛乌素沙漠,陕北的黄土高原,吕梁山,中条山,秦岭,江汉平原,洞庭湖平原和云南西部山。复杂。主干线大中桥770公里,其中长5公里以上的特大桥10座。共有229座桥梁,全长468.5公里,其中10座隧道长度超过10公里。桥隧比约为46.9%。自2015年6月开工以来,铁路建设者在建筑管理,工程技术,质量和安全以及合同投资方面进行了积极的创新和实践,并努力建设“精细,智能,绿色和人性化”的项目。浩济铁路建设创新技术共119种,获得专利165项,获科技奖60项,建立科研项目85项。开发了世界第一台大截面异型土压平衡盾构机,并在三门峡黄河和铁路上使用。桥梁和洞庭湖大桥上多种桥梁技术的创新应用突出了中国铁路建设自主创新的综合实力。

据统计,郝吉铁路共完成了21个集散项目。开通运营后,可沿线连接多条煤炭集散路线,实现铁水运输的功能。豪吉铁路采用智能综合调度,智能牵引电源,基础设施智能运维,北斗工业基础设施监控集成,智能脑平台,综合安全大数据等技术,标志着中国货运铁路综合智能突破的新关键技术。

此外,豪济铁路还为铁路部门混合所有制经济的发展创造了新模式。 2012年,在原铁道部和地方政府的领导下,有16家公司作为项目发起人成立了中国最大的混合所有制合资铁路公司,股东数量增加到21家。通过建立现代企业制度,实行股份制公司治理,依法对郝吉铁路项目进行规划,筹资,施工组织,生产经营,资产保全和增值工作。有序开展,确保工程建设科学有序推进。线路开通后,将采用“自我管理,委托运输,集中调度,综合维护”的新运营管理模式。

郝吉铁路连接了蒙山,甘肃和宁夏的“金三角”地区,以及湖北和湖南等华中地区。它是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北方煤与南方运输”的国家战略运输渠道。运输系统的重要组成部分。

(记者严谦)