从蒸汽机车到动车:哈密一家三代火车司机,见证新疆铁路变迁

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天山网2019.9.5我想分享

[开放吧]国家是最大的家,家是最小的国家。从现在起,新疆新媒体中心对天山南北15户近几年来的变化进行了一系列[0x9a8b]报道。“小”家庭看到了“大”家庭,从细微之处展现了国家和国家70年的变迁。

在铁路行业,三代人有很多铁路,但三代人有很多火车司机。然而,哈密有这样一个“火车司机家庭”。

三代之家

陈继山、陈世伟、陈欣

是火车司机吗

他们目睹了“小”家庭的变化

也见证了不同时代铁路的变化

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图/新疆铁路

相同的行驶路线,区段

超过60年

从蒸汽机车到内燃机车

陈吉山(左)和他的同事的照片。图片/受访者提供:“爷爷是中华人民共和国成立后的第一代火车司机,他一生一直在驾驶蒸汽机车。”在陈欣的印象中,陈吉山爷爷既熟悉又陌生。 “爷爷去世的很早,但我从小就听爷爷的故事。” 1950年代,卡车司机陈继善(Chan Jishan)于1959年被转移到哈密机车段,以支持新疆铁路建设。当时,中国的铁路还不发达。蒸汽机车以每小时约40公里的速度被蒸汽机车牵引。 “当蒸汽机车运行时,一旦上车,就必须继续将煤装入燃烧炉中。大铁铲通常会在短时间内抛光。”陈欣的父亲陈世伟记得他的父亲每次回家都是黑人。一个火车司机的家,比一个大盆地中的普通家庭多,专门用来清洁家庭成员,被煤尘衣服弄脏了。这样,每次陈继山回家时,陈世伟的母亲都会提前准备好干净的工作服,脏衣服要整夜浸泡,第二天早上再用肥皂洗,并用力擦干净。铁路司机不能经常回家。陈继山通常住在宿舍里。平房分为小隔间。每个词都有回声。虽然我不能经常回家,工作又脏又累,但当时火车司机的工资足以支撑我的家人。 “那时,我家有四个人。家里的条件还不错。但是在春节期间,每个人都对我们家的饺子十分关心。”陈世伟说,他将躺在嘈杂的鞭炮声中的窗台上,希望他父亲的高个子早日出现在门口。他的父亲穿着制服的形象深深地印在了陈世伟的脑海中。 “爸爸经常说,当他看到乘客下车的兴奋和他的亲戚在出口处互相挥手时,他觉得值得努力。”陈世伟说:“从那时起,当火车司机就成了他的梦想。”

第二代

我能想到最浪漫的事情

火车是否在等待停站

陈世伟驾驶内燃机车。图/由受访者提供

1972年,作为“第二代铁”的陈世伟成为哈密机车段的机车装配工。经过13年的实践研究,他于1986年转入运营车间,正式成为火车司机。

这时,新疆的火车告别了蒸汽机车,取而代之的是一辆内燃机车。

“内燃机车使用柴油来驱动车轮,因此不需要像蒸汽机车那样粉碎煤炭。但是,车内没有空调。驾驶员座椅很热,裤子会被浸湿在一段时间内。“陈世伟回忆说。

那时,陈世伟的家人住在铁路一侧的小平房里。当陈欣还是个孩子的时候,他最喜欢的事情就是和他的妹妹一起蹲着,听着火车吹口哨,等着爸爸的火车停下来。陈世伟回忆说,在陈欣上小学后,他被分配到单位的福利室,全家人从平房搬到了大楼。 “只有39平方米,四层,即最早的包装建筑,居住在工人单位,厨房和卫生间共用,一旦节日季节可以活泼。”陈世伟说。

陈世伟的妻子李俊平回忆说,两人于1980年结婚。从此,她就像许多铁路工人的妻子一样。日常生活正在等待她的丈夫回家,为他做一顿美味的饭,准备两件干净的衣服。随着生活条件变得越来越好,李俊平从手的开始洗衣服到后来用洗衣机洗涤。 “一开始,他每次花时间回来大约4天,然后等火车停下来。”李俊平笑着说,然后火车加快了,老公基本上回来了两天,脏衣服不堆。随着时间的推移,这个家庭有越来越多的时间聚在一起。

第三代

成为新疆第一个火车司机

感受“双城生活”

陈世伟和他的儿子陈昕和他的孙子陈嘉.图/由受访者提供今天,陈昕的两岁儿子对火车模型也很感兴趣。每当他听到火车吹口哨时,他都会兴奋地跳舞。谈到未来,陈昕笑着说:“可能会有一小部分人继续讲述我们家庭的故事。”

他们继承,奋斗和发展

他们目睹了“小”家庭的变化

也见证了“大家庭”的繁荣

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[开放式酒吧]这个国家是最大的家,而家是最小的国家。从现在开始,新疆新媒体中心在过去几年中发布了一系列关于天山北麓15户家庭变化的报告《70年我家的变迁》。这个“小”家庭看到了“大”家庭,显示了这个国家和国家70年的变化。

在铁路行业,三代人中有许多铁路,但三代人中有许多列车司机。然而,在哈密有这样一个“火车司机家庭”。

一个三代的家庭

陈吉山,陈世伟,陈昕

是火车司机

他们目睹了“小”家庭的变化

还见证了不同时代铁路的变化

图/新疆铁路

相同的驾驶路线,部分

超过60年

从蒸汽机车到柴油机车

陈吉山(左起第一位)和他的同事在蒸汽机车前。图/由受访者提供“爷爷是中华人民共和国成立后的第一代火车司机,并开了一辈子的蒸汽机车。”在陈欣的印象中,陈吉山爷爷既熟悉又陌生,“爷爷早早去世,但我从小就听祖父的故事。在20世纪50年代,陈吉山是一名卡车司机。为了支持建设新疆铁路,1959年,最初在甘肃工作的陈吉山被转移到哈密机械部门,当时中国的铁路没有开发,蒸汽机车正在牵引,运行速度只有40公里左右。 “当蒸汽机车当时打开,当它在火车上时,有必要继续装载燃烧炉,并且经常需要一把大铲子进行抛光。”陈新的父亲陈世伟记得他父亲每次回家都是黑人。在带火车司机的家里,会有一个比一般家庭更大的盆地,专门用来清理家里沾满衣服的衣服。这样,前夕陈纪善回家的时候,陈世伟的母亲会提前准备一件干净的制服,脏衣服应该充满一整晚,第二天早上,肥皂就会被涂上,很难洗掉。铁路司机不能经常回家。陈吉山一般住在宿舍里。简易别墅分为小隔间。虽然我不能经常回家,但我的工作又脏又累,但火车司机的薪水足以养家糊口。 “当时,我的四口之家,家里的条件已经很好了,春节里我们家的饺子,但每个人都够了。”陈世伟说,在活泼的鞭炮中,他会跪在窗台上,期待着爸爸的高大身材可以早早地出现在家里。穿着制服的父亲的形象深深印在陈世伟的脑海里。 “爸爸经常说当乘客下车时兴奋不已,亲戚们在出口挥了挥手。他认为值得努力工作。“陈世伟说,”从那时起,火车司机就成了他。梦“。

第二代

我能想到最浪漫的事情

火车是否在等待停站

陈世伟驾驶内燃机车。图/由受访者提供

1972年,作为“第二代铁”的陈世伟成为哈密机车段的机车装配工。经过13年的实践研究,他于1986年转入运营车间,正式成为火车司机。

这时,新疆的火车告别了蒸汽机车,取而代之的是一辆内燃机车。

“内燃机车使用柴油来驱动车轮,因此不需要像蒸汽机车那样粉碎煤炭。但是,车内没有空调。驾驶员座椅很热,裤子会被浸湿在一段时间内。“陈世伟回忆说。

那时,陈世伟的家人住在铁路一侧的小平房里。当陈欣还是个孩子的时候,他最喜欢的事情就是和他的妹妹一起蹲着,听着火车吹口哨,等着爸爸的火车停下来。陈世伟回忆说,在陈欣上小学后,他被分配到单位的福利室,全家人从平房搬到了大楼。 “只有39平方米,四层,即最早的包装建筑,居住在工人单位,厨房和卫生间共用,一旦节日季节可以活泼。”陈世伟说。

陈世伟的妻子李俊平回忆说,两人于1980年结婚。从此,她就像许多铁路工人的妻子一样。日常生活正在等待她的丈夫回家,为他做一顿美味的饭,准备两件干净的衣服。随着生活条件变得越来越好,李俊平从手的开始洗衣服到后来用洗衣机洗涤。 “一开始,他每次花时间回来大约4天,然后等火车停下来。”李俊平笑着说,然后火车加快了,老公基本上回来了两天,脏衣服不堆。随着时间的推移,这个家庭有越来越多的时间聚在一起。

第三代

成为新疆第一个火车司机

感受“双城生活”

陈世伟,儿子陈昕和孙子陈嘉.图片/由受访者提供,陈欣的两岁儿子对火车模型也很感兴趣。每当他听到火车哨声时,他都会兴奋地跳舞。谈到未来,陈昕笑着说:“也许,小第四代将继续讲述我们家庭的故事。”

他们的继承,奋斗和发展

他们目睹了“小”家庭的变化。

它也见证了“大家庭”的繁荣与发展。

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