桂林国家物流枢纽布局图曝光!灵川全州平乐临桂等县区迎来大机遇

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近日,桂林市发改委官方网站发布了

《桂林市国家物流枢纽布局城市建设规划(征求意见稿)》

征求各界意见。

欢迎各界人士发邮件, 信件等方式提出意见和建议

桂林市发展改革委官方网站截图

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桂林" 1359 "物流枢纽及节点布局图

桂林物流园区布局图

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▲桂林" 1359 "物流枢纽及节点布局图

根据国家物流枢纽建设的要求,发挥建设"渠道+枢纽+网络"物流运营体系的目标就是布局 桂林全国物流枢纽之间承载城市空包括三个层次:物流枢纽节点布局、骨干物流通道布局和城乡三级物流网络布局

依靠公路、铁路、水运和民航等交通和物流基础设施,它服务于商业、制造业和农业,并将城市建设、城市化和农村振兴联系起来。桂林物流枢纽和节点一般按照“1359”空布局,即1个国家物流枢纽、3个地方物流枢纽、5个有自己特色的现代物流集聚中心和9个县域物流基地。同时,重点建设一批物流需求大、运输条件好的物流园区,形成互联互通、合理分工、内外物流的新格局空

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在上图中,物流园区的简称与其全称相比较如下:西线物流中心桂林西线物流中心、东站冷链桂林东站冷链物流园区、储运广西物资集团桂林储运公司物流园区、小麻雀桂林小麻雀物流基地、万和桂林万和农产品物流园区

海基之星桂林海基之星农产品物流园区,陈中桂林陈中电子商务物流交易中心,通达综合物流园区,申通桂林申通物流园区,空港口桂林空港口物流园区,安水港桂林苏俏安水港物流园区,关昊灵川关昊农产品物流园区,农居弄灵川居弄粮油物流中心,北 广西粮食泉州以北广西粮食仓储物流中心以北袁泽丰兴安袁泽丰冷链物流中心永福农副产品永福农副产品物流园区平乐电子商务平乐电子商务物流总部经济园区朱洲平乐县朱洲物流园区

根据《国家物流枢纽布局和建设规划》的安排,桂林将主办全国贸易和服务物流中心的建设。 根据外经贸部《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)〉的通知》号文件([2019年第578号)的要求,桂林国家物流枢纽应优先考虑现有设施的整合升级,辅之以增量设施的短板补充。选址应基于良好的区位条件,空集约布局,现有设施优先,开放性和宣传性强,服务功能完善,经营管理全面。

比较桂林各物流园区(中心)的综合条件,桂林西物流中心最接近国家物流枢纽建设的培育条件。 为使桂林国家物流枢纽尽快发挥其效益,采用“1+1”模式,以桂林西部物流中心为重点,东站冷链物流园区为补充,打造辐射面更广、集聚效果更强、服务功能更好、运营效率更高的国家物流枢纽。

桂林国家物流枢纽主要包括四个功能区:西站、东站冷链物流园区、铁路口岸和公路口岸。具体布局如下表4所示

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Local Logistics Hub Layout

根据国家物流枢纽与地方物流枢纽分工合作、有效衔接的理念,国家物流枢纽的发展将带动其他物流枢纽做大做强,打造以国家物流枢纽为骨干、其他物流枢纽为补充的现代枢纽体系。

根据各县(市、区)的产业基础、交通区位、物流基础设施条件和资源禀赋,选择泉州县、平乐县和临桂新区分别在国家物流枢纽外建设本地物流枢纽。建设模式采用“1+N”模式,即一个核心物流园区和1-2个辅助物流园区 具体布局如下表5所示。

现代物流集聚中心布局

桂林国家高新技术产业开发区象山区(包括七星公园、灵川公园、燕山公园)、桂林经济技术开发区、灵川县、荔浦市将建设五个特色现代物流集聚中心,如下表6所示。

县域物流基地的布局加快了以县域城镇为中心的现代物流核心圈的建设,促进了商流、物流、信息流和资金流的一体化发展,通过工业和物流的协调发展,推动了农村的振兴。 根据各县的交通区位、产业基础和资源禀赋,秀峰区、迭才区、阳朔县、兴安县、永福县、灌阳县、龙胜民族自治县、资源县和恭城瑶族自治县共规划建设了9个县域物流基地,如下表7所示。

随文件一同发布的还有

桂林物流骨干通道布局图

文件内容为:规划期内,积极争取南宁通过桂林至怀化(衡阳)高速铁路、张海高速铁路通过桂林湛江、G72泉南高速桂林至泉州黄沙段高速公路改扩建、G78汕昆高速桂林至贺州段高速公路改扩建、龙胜至湖南城步(广西段)高速公路、桂江航道改扩建等国家和地区接入设施进入桂林,通过桂林交通系统实现物流渠道的相互沟通和内外联系