发改委同意成都轨道交通四期建设规划 投资1318.32亿

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国家发展和改革委员会同意成都市轨道交通四期建设计划投资1318.32亿元

中国网络财经8月21日,根据国家发展和改革委员会网站,国家发展和改革委员会原则上同意建设成都市第四期城市轨道交通,建设二期线8,第10行的第3阶段,第13行的第1阶段,第17行的第2行有8个项目,包括第3阶段,第3行,第19行,第27行,第1阶段和第30行,以及规划期为

以下是原文:

国家发展和改革委员会关于成都市轨道交通四期建设计划(

发展和改革基金会[2019]第1071号

四川省发展和改革委员会:

收到转移《关于报送的请示》(川发[2019]第17号)。住房和城乡建设部已获得住房和城乡建设部的批准。

一是实施成渝城市群发展规划,加快国家中心城市建设,优化城市交通结构,提高城市公共交通服务水平,原则同意城市轨道交通第四阶段成都市建设规划(附),8号线,8号线,3号线,13号线,1号线,17号线2号线,18号线,3号线,19号线2号线,27号线1号线等8号线建设30号线1号线和其他项目期限为

件和财政资源,把握节奏,尽我们所能,促进项目建设有序进行。加强城市轨道交通枢纽全面立体化发展,促进城市轨道交通可持续发展。

三是深化项目建设计划的示范。进一步优化项目建设计划,合理控制项目成本,有效提高快速运营速度和网络服务水平。我们非常重视文物的保护。路线方向和场地设置应避开文物。在文物保护单位的保护和控制区的建设中,应采取有效措施加强文物保护。通过高速铁路进一步研究工程建设规划,加强铁路路基和桥梁保护,尽量减少对铁路运输的影响。

4,本期建设项目应与天府机场,双流机场,火车北站,火车南站等主要对外交通枢纽规划相连。协调城市轨道交通建设与高速铁路,城际铁路等规划布局,做好转移设计,提高旅客出行的安全性和便利性。加强城市轨道交通枢纽全面立体化发展,发挥土地增值效益,促进城市轨道交通可持续发展。

5,基本建设计划不得严格按照批准的建设计划和批准(批准)项目进行任意改变。批准(批准)前,应委托有资质的第三方机构进行项目评估,建立宣传和信息披露制度。项目批准文件将复制到我们的委员会,项目建设进度将按要求及时提交。根据国家有关法律,法规和规章,对招标投标行为进行规范。

件满足后开始。建立稳定稳定的建设资金保障机制。项目融资模式和资金来源不应随意调整。严禁用债务资金取代财政资金,严格执行融资资金来源,严禁通过融资平台公司或以PPP的名义借款。我们委员会将与有关方面对项目资金的实施情况进行专项检查。

7.有效保证城市轨道交通项目的质量和运行安全。做好高标准的城市轨道交通工程设计,加强项目建设的全过程管理和监督。高度重视城市轨道交通运营安全,充分考虑项目可行性研究和设计前期工作中的运行安全和服务需求;在运营阶段,轨道交通运营商应加强运营安全管理,培养城市轨道交通人才和储备。

8,邀请委员会及有关部门在施工过程中加强监督检查,按照有关规定做好项目后评估和竣工验收,发现违规行为得到及时处理,及时向委员会报告重大问题。

附件:成都市第四期城市轨道交通建设规划(

国家发展和改革委员会

2019年6月17日

成都市城市轨道交通建设规划第四阶段(

线路组成,总长1557公里。

二,建设规划

(1)施工计划。

总长约692公里的轨道交通网络。

8号线二期东北段从十里店站到龙潭寺东站。该线路长6.51公里,有6个站点。西南段从莲花站到西航港客运中心站。线路长度为1.32公里。项目投资74.52亿元,建设期5年。

线长5.50公里,有4个站。项目投资37.16亿元,建设期5年。 13号线的第一期从七里沟站到龙华寺站。线路长度为28.85公里,共有19个车站。项目投资236.44亿元,建设期5年。 2 17号线的第二阶段将从机器到桥站到龙潭寺东站建成。该线长27.60公里,有17个站。项目投资200.14亿元,建设期5年。

18号线第三期北段是从火车南站到火车北站。该线路长11.01公里,有5个站点。南段从天府机场2号航站楼延伸至天府机场北站。线的长度是3.28。公里;整个线路增设了孵化园站和福田站。项目投资144.56亿元,建设期5年。

19号线二期工程从九江北站到天府新站。该线路长45.60公里,有10个站点。该项目投资284.25亿元,建设期5年。 27号线的第一期工程是从李子湾站到龙嘴村站。该线长22.20公里,有20个站。项目投资148.13亿元,建设期5年。 30号线的第一期是从杭州大道站到洪家桥站。线路长24.78公里,有24个车站。项目总投资191.12亿元,建设期5年。

(2)主要技术标准。

8号线与6辆A型车组合在一起,最高运行速度为80公里/小时; 10号线与6辆A型车组合在一起,最大运行速度为100公里;第13,17,18和19行与8型A型车组合在一起。最大运行速度为140 km/h; 27和30线分为6辆B型车,最高运行速度为80公里/小时。在规划和实施阶段,支持使用全自动操作技术和设备,提高关键技术支持能力,进一步优化主要技术标准和运营组织计划,如车型和速度,并留出发展空间。

(3)资金安排。

项目总投资1318.32亿元,其中资本比率为40%,占527.33亿元,由市,区政府承担。资本以外的资金通过国内银行贷款和其他融资方式解决。

(4)实施保障措施。

最近的建设项目由成都市政府组织实施,制定相关政策,安排专项资金,确保建设,保障正常运营。结合城市发展过程,我们将把握节奏,稳步推进项目建设,确保项目的质量和安全。在规划和实施过程中,注重优化线路转移的便利性,加强驱动组织的设计,提高线路服务水平和客流效率;优化中心城外的线路铺设方式和站间距设置,实现快速接入规划功能;优化综合交通连接提高公共交通的整体效率和吸引力;协调和协调地铁建设与周边生态,环境和建设项目的关系,深入研究路线选择问题;规划和设计车站周围的土地使用和交通连接,并专注于控制车辆部分。而停车场建设用地,积极探索利用土地开发的途径,确保城市轨道交通的可持续发展。

主编:霍琦